A Multistrada V2 S é impulsionada pela última evolução do conhecido e adorado Ducati Testastretta 11° bi-cilíndrico de 937 cc com distribuição desmodrômica, que entrega 113 cavalos de potência a 9.000 rpm e um torque máximo de 94 Nm a 6.750 rpm. Combinando um excelente nível de desempenho e adrenalina com uma entrega de potência regular e sempre gerenciável.

Transmissão

Redução de peso

Essas mudanças proporcionam segurança quando a moto está parada e aumentam a confiança nas manobras em baixa velocidade, mesmo com passageiro e malas cheias. Além disso, no catálogo Ducati Performance estão disponíveis um banco rebaixado e um kit de suspensão rebaixado que, combinados, permitem atingir uma altura de 790 mm. Além disso, a distância do assento ao apoio para os pés do piloto foi aumentada para 490 mm, a fim de fornecer mais espaço para os pilotos mais altos, que agora podem andar mais confortavelmente por muitas horas.

O trabalho de redução de peso realizado na moto permitiu obter um peso seco final de 202 kg, 3 kg a menos que a Multistrada 950. O motor perdeu cerca de 2 kg. Entre os componentes da moto, destacam-se as novas rodas raiadas, melhorando acentuadamente a dinâmica da moto, com os retrovisores Multistrada V4 (-0,7 kg) e as flanges dos discos dianteiros, agora em alumínio (-0,5 kg).

Chassi

O esquema adotado para o chassi da Multistrada V2 S inclui um quadro dianteiro em treliça juntamente com dois quadros laterais fundidos, fechados por um elemento de suporte traseiro feito de tecnopolímero carregado com fibra de vidro para máxima rigidez torcional, com a adição da balança de berço duplo em alumínio fundido.

A Multistrada V2 S está equipada com garfo dianteiro invertido de 48 mm de diâmetro com curso de 170 mm, tampas fundidas dedicadas, reguláveis ​​na pré-carga da mola e freio hidráulico no retorno e compressão. A mola é progressiva, com consequente aumento do conforto de condução mesmo com a moto totalmente carregada. O curso da roda traseira é de 170 mm. Nesta vesão, a Multistrada V2 S possui suspensão Ducati Skyhook EVO, sistema semi-ativo, que é baseado em um garfo SACHS de 48 mm e um amortecedor traseiro SACHS, ambos eletrônicos, com a possibilidade de ajustar o freio hidráulico em compressão e extensão de forma contínua de acordo com uma abordagem de controle semi-ativo, capaz de garantir a configuração ideal da moto, melhorando a segurança e o conforto. A Multistrada V2 S está equipada com freios Brembo com função ABS Cornering. O sistema dianteiro possui pinças radiais monobloco Brembo M4-32 com quatro pistões de 32 mm de diâmetro e duas pastilhas, bomba radial com alavancas ajustáveis ​​e disco dianteiro duplo de 320 mm com flanges de alumínio. Na traseira podemos encontrar um único disco de 265 mm de diâmetro no qual funciona uma pinça flutuante, também Brembo.

Segurança, conforto e desempenho da Multistrada V2 S também são garantidos por sistemas de assistência eletrônica de última geração. Com ela, a viagem torna-se 5 estrelas graças a um pacote opcional completo de referência para o segmento a que pertence.

A Multistrada V2 S possui quatro modos de pilotagem (Sport, Touring, Urban, Enduro) que atuam nos sistemas de auxílio à pilotagem, mapeamento do motor e suspensão Skyhook, tornando as características da moto totalmente personalizáveis.

A plataforma inercial de 6 eixos IMU (Inertial Measurement Unit) da Bosch permite a operação de curva do ABS, ou seja, variável dependendo do ângulo de curvatura.

O painel da Multistrada V2 S possui um display TFT colorido de 5" de alta resolução, com uma interface intuitiva que facilita a navegação no menu, que integra com o Ducati Multimedia System.

A Multistrada V2 S ostenta um farol dianteiro com design agressivo, típico das motocicletas da família Multistrada. Na traseira existe uma lanterna traseira em LED, que utiliza o sistema Ducati Brake Light (já desenvolvido na Multistrada V4): em caso de frenagem violenta, este sistema ativa automaticamente o piscar da luz traseira para sinalizar adequadamente uma desaceleração abrupta para os veículos seguintes, contribuindo assim para a segurança geral da motocicleta.

O farol é full-LED, equipado com a função Ducati Cornering Lights (DCL) que otimiza a iluminação da pista nas curvas com base na inclinação da motocicleta.

O Ducati Traction Control da Multistrada V2 S é ajustável em oito níveis, enquanto o ABS Cornering é ajustável em três e no nível 1 oferece a funcionalidade "apenas frontal" (sem curvas). O sistema Vehicle Hold Control ajuda o motociclista nas fases de arranque em subidas. Aciona-se quando o utilizador, com a moto parada e com o descanso lateral recolhido, exerce uma pressão elevada na alavanca do freio dianteiro ou no pedal do freio traseiro e consegue manter a moto parada intervindo ativamente no freio traseiro.